{"id":11751,"date":"2014-07-02T01:41:25","date_gmt":"2014-07-02T04:41:25","guid":{"rendered":"http:\/\/rioonwatch.org.br\/?p=11751"},"modified":"2015-12-23T22:18:06","modified_gmt":"2015-12-24T01:18:06","slug":"teleferico-na-providencia-sera-lancado-hoje-mobilidade-urbana-ou-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rioonwatch.org.br\/?p=11751","title":{"rendered":"Telef\u00e9rico na Provid\u00eancia ser\u00e1 Lan\u00e7ado Hoje: Mobilidade Urbana ou Turismo?"},"content":{"rendered":"

Click Here for English\"\"<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Desde sua primeira corrida em 1912, o famoso bondinho do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar j\u00e1 realizou in\u00fameras viagens levando milhares de turistas para apreciar a vista panor\u00e2mica do Rio de Janeiro do topo da ic\u00f4nica montanha. Enquanto isso, desde conclu\u00edda a obra, em 2012, o telef\u00e9rico<\/a> da favela mais hist\u00f3rica do Rio<\/a>, o Morro da Provid\u00eancia<\/a>, s\u00f3 realizou um punhado de viagens teste. S\u00f3 agora, depois de mais de 18 meses conclu\u00edda, o lan\u00e7amento foi anunciado, deixando muitos c\u00e9ticos em rela\u00e7\u00e3o as inten\u00e7\u00f5es, se perguntando “Por que Agora<\/em>?” Telef\u00e9ricos como uma\u00a0solu\u00e7\u00e3o inovadora para mobilidade<\/a> urbana–como o da Provid\u00eancia est\u00e1 sendo anunciado–vem, recentemente, se tornando comuns na Am\u00e9rica Latina. Por\u00e9m, h\u00e1 sinais que os novos bondes nas favelas do Rio s\u00e3o intencionados, principalmente, para manter a tradi\u00e7\u00e3o do turismo–e da pol\u00edtica.<\/p>\n

A Companhia de Desenvolvimento Urbano da Regi\u00e3o do Porto do Rio de Janeiro (CDURP)\u00a0anunciou na quinta-feira, 19 de junho<\/a>, que o lan\u00e7amento do telef\u00e9rico da Provid\u00eancia estava dependendo apenas de mais testes depois que algumas mudan\u00e7as no gerador de energia que abastece os bondes foi feita. Segundo a CDURP<\/a>, a Concession\u00e1ria Porto Novo<\/a> ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo servi\u00e7o operacional. O governo da cidade anunciou em maio<\/a> que o sistema seria lan\u00e7ado no mesmo m\u00eas explicando que nenhuma companhia tinha sido escolhida para se responsabilizar pelo servi\u00e7o operacional e de manuten\u00e7\u00e3o. Contudo, a situa\u00e7\u00e3o progrediu e a data de lan\u00e7amento foi anunciada para hoje<\/a>, dia 2 de julho, \u00e0s 9h, na Esta\u00e7\u00e3o Gamboa do telef\u00e9rico.<\/p>\n

O projeto que tanto atrasou foi financiado atrav\u00e9s do programa Morar Carioca<\/a>, da Prefeitura do Rio, que tem como objetivo melhorar a infraestrutura e promover integra\u00e7\u00e3o social nas favelas do Rio. Dos R$163 milh\u00f5es investidos na Provid\u00eancia atrav\u00e9s do Morar Carioca, a constru\u00e7\u00e3o do telef\u00e9rico custou R$75 milh\u00f5es, quase a metade do valor total. O telef\u00e9rico \u00e9 listado como um dos projetos especiais no site oficial do Porto Maravilha<\/a>. O Porto Maravilha \u00e9 um outro programa da Prefeitura que visa renovar a regi\u00e3o do Porto circundante a Provid\u00eancia antes das Olimp\u00edadas de 2016<\/a>. Maur\u00edcio Hora, um antigo morador e fot\u00f3grafo conhecido, discursou em um evento em abril<\/a> sobre a desafiante disparidade entre a Provid\u00eancia tentar melhorar os servi\u00e7os b\u00e1sicos da favela atrav\u00e9s do Morar Carioca, enquanto toda a regi\u00e3o adjacente ao Porto recebe muitos recursos do Porto Maravilha<\/a>.<\/p>\n

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Em abril de 2013, o Prefeito Eduardo Paes declarou que o telef\u00e9rico iria servir para duas fun\u00e7\u00f5es: “servir\u00e1 como transporte para a popula\u00e7\u00e3o local, mas tamb\u00e9m servir\u00e1 como um novo ponto tur\u00edstico.” Moradores da Provid\u00eancia j\u00e1 levantaram suas preocupa\u00e7\u00f5es<\/a>, argumentando que a constru\u00e7\u00e3o destina-se para o turismo e que essa n\u00e3o \u00e9 a prioridade da comunidade. A constru\u00e7\u00e3o do sistema custou a comunidade seu principal espa\u00e7o p\u00fablico na favela, a Pra\u00e7a Am\u00e9rico Brum, e mais importante, a casa de muitos moradores. Originalmente, 832 casas foram marcadas para demoli\u00e7\u00e3o. Um mandato do tribunal<\/a> em mar\u00e7o de 2013 congelou todas as constru\u00e7\u00f5es p\u00fablicas na Provid\u00eancia devido a falta de consulta p\u00fablica,\u00a0exceto a do telef\u00e9rico por j\u00e1 estar conclu\u00edda.<\/p>\n

O sistema possui tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es, cobrindo um total de 721 metros. A primeira esta\u00e7\u00e3o fica na esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4, trem e \u00f4nibus da Central do Brasil e \u00e9 conectada \u00e0 Pra\u00e7a Am\u00e9rico Brum na Provid\u00eancia (mas n\u00e3o ao ponto mais alto da comunidade). A esta\u00e7\u00e3o da Provid\u00eancia possui uma plataforma com vista para o porto e para a Cidade do Samba, onde se localiza a terceira esta\u00e7\u00e3o. Mesmo \u00edngreme, a ladeira que liga a Central do Brasil at\u00e9 a Pra\u00e7a Am\u00e9rico Brum pode ser caminhada em menos de quinze minutos, e j\u00e1 existem servi\u00e7os de moto-t\u00e1xi assim como kombis e vans funcionando regularmente, servindo como transporte para os moradores e suas bagagens.<\/p>\n

Segundo autoridades da cidade, quando o telef\u00e9rico estiver em funcionamento ter\u00e1 uma capacidade de transportar 1.000 moradores por hora de um lado para o outro, com os trajetos demorando 8 minutos. Cada bonde pode acomodar at\u00e9 dez passageiros.<\/p>\n

O telef\u00e9rico da Provid\u00eancia \u00e9 o segundo a ser constru\u00eddo no Rio com o objetivo de melhorar a mobilidade nas favelas, baseando-se no exemplo da pioneira Medell\u00edn<\/a>, na Col\u00f4mbia. Apesar do sistema do Complexo do Alem\u00e3o<\/a>, que custou R$210 milh\u00f5es, ter come\u00e7ado \u00e0 operar desde sua constru\u00e7\u00e3o em 2011 e ter servido como transporte para muitos moradores, os problemas ainda persistem<\/a>. A capacidade prometida pelo Estado e pelo governo federal ainda n\u00e3o foi alcan\u00e7ada e o Alem\u00e3o ainda possui demandas urgentes, como \u00e1gua e saneamento, que os moradores consideram de maior import\u00e2ncia<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

No \u00faltimo ano, a Presidente Dilma Rousseff visitou a Rocinha<\/a> e anunciou que ela seria a terceira favela a receber um telef\u00e9rico. Quando os moradores ficaram sabendo que o projeto seria realizado atrav\u00e9s da segunda fase do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC)<\/a> eles\u00a0se mobilizaram rapidamente e verbalizaram sua reprova\u00e7\u00e3o aos planos<\/a>. A organiza\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria Rocinha Sem Fronteiras<\/a> foi fundamental em dar visibilidade as demandas do bairro para que o PAC-2 seja direcionado para prioridades urgentes como \u00e1gua e saneamento ao inv\u00e9s do telef\u00e9rico, como foi originalmente prometido mas nunca entregue na implementa\u00e7\u00e3o do PAC-1, no inicio de 2006.<\/p>\n

Um olhar mais atento para o telef\u00e9rico original de Medell\u00edn revela porque o sistema foi bem recebido l\u00e1. Empresas P\u00fablicas de Medell\u00edn<\/a> (E.P.M.), a companhia de utilidade p\u00fablica respons\u00e1vel pela \u00e1gua, saneamento, g\u00e1s e eletricidade, \u00e9 constitucionalmente mandatada para fornecer esses servi\u00e7os para a popula\u00e7\u00e3o inteira, significando que as comunidades n\u00e3o tiveram que abrir m\u00e3o de servi\u00e7os b\u00e1sicos para receber o telef\u00e9rico. Outro fator cr\u00edtico \u00e9 a participa\u00e7\u00e3o da comunidade. Moradores de Medell\u00edn participaram do processo de tomada de decis\u00e3o de forma muito mais efetiva do que no Rio, onde em alguns casos<\/a> moradores foram avisados em cima da hora que suas casa estavam marcadas para demoli\u00e7\u00e3o ao inv\u00e9s de pergunta a comunidade se eles queriam um telef\u00e9rico.<\/p>\n

O Rio de Janeiro possui uma longa e bem sucedida hist\u00f3ria com o bondinho como uma atra\u00e7\u00e3o tur\u00edstica. O novo fen\u00f4meno dos telef\u00e9ricos como solu\u00e7\u00e3o para mobilidade urbana, entretanto, \u00e9 altamente question\u00e1vel. Mesmo que mobilidade e turismo n\u00e3o precisem ser mutuamente exclusivas, as autoridades do Rio parecem estar tentando conquistar o turismo, atrav\u00e9s de reformas mascaradas como melhoria de infraestrutura no transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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